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作家 | 祁六金

起因|汽车办事天下（ID：asworld168）

位于上海嘉定区的美商凯丽一凯丽钻石团队家汽修美容店，克日在某同城软件商索求让渡。

东家正在让渡信息中提到，“主营机修以及美容，筹备十年多，买卖牢靠，集体缘由让渡。”

值得留神的是凯丽环球，这则让渡信息揭晓时光是2月8日，距今一经两个月的时光，还没找到适合的下家。

正在本年年头就有业内助士预计：2023年一季度，中小商户将迎来第一波破产潮。那从一季度门店让渡数据上来讲，是否与预计符合呢？

1、一季度，近4000家汽服门店让渡

对付本年一季度汽服门店让渡数据，咱们也许从让渡门店数目以及让渡门店性格，两个维度来对付。

先从整顿的数据来看，2023年一季度汽修门店让渡数目呈现了以下改变：

1、同比大幅削减21%至3959家

据统计，本年一季度海内31个省市自治区焦点都会的汽服门店让渡数目为3959家，环比2022年第四季度的3705家推广了254台，增幅6.85%；同比2022年一季度的5022家大幅削减1063家，降幅21.17%。

2、沈阳庖代长春，投入都会门店让渡数目TOP3

2023年第一季度门店让渡数目TOP 3榜单，不同是重庆、成都、沈阳，仅有重庆一城门店让渡数目逾越300，到达362家，成都以及沈阳不同为281家、275家。

而正在2022年第一季度，门店让渡数目位居前三的都会不同是长春、重庆以及成都，不同为427家、371家、316家。

重庆以及成都虽然陆续两年一季度正在榜单前三，不过门店让渡数目同比均呈现了削减。而昨年一季度排正在榜首的长春，正在本年一季度门店让渡数目同比削减174家，削减数目之多为都会之最，这也使得长春加入TOP 3，取而代之的是沈阳。

3、广州、郑州，加入都会门店让渡数目TOP10

正在2023年第一季度的门店让渡数目TOP 10省市焦点都会中，西安、上海庖代广州、郑州，投入前十。

根据企查猫数据，广东省拥有的汽车维修企业数目排世界第一，其次为山东、河南等省分。这也导致了广州、郑州等地的汽修店合作极度剧烈。

郑州本地孕育了中鑫之宝、兔徒弟、小李补胎等汽修连锁，同时新权力连锁品牌猫虎狗近多少年正在本地扎堆，门店之间合作压力很是大。

据汽车办事天下统计，截止到2022年一季度，郑州陆续3年位居世界省城都会门店让渡数目TOP10的位置，不过本年一季度郑州让渡门店数目同比削减93家至132家。大概阐明颠末了一年的大浪淘沙，（丨）劣汰后留下来的都是具备特定当中合作力的企业。

广州也没有例外，本地凑集了华胜汽修、新干线汽车办事、集群车宝、快修哥等传统老牌汽服连锁，当今年一季度广州门店让渡数目同比削减116家至127家，几许再现出汽服门店面对于连锁品牌挤压存在空间时弱小的韧性。

二、汽车美容店成重灾地，夫妇店是加入主力

翻看第一季度近4000家门店让渡信息，咱美商凯丽们发明让渡的门店拥有以下性格：

1、汽车美容店成为让渡主力军

本年一季度门店让渡中，汽车美容店（全体带维修）是重灾地。从主交易务来看，大全体是一站式汽车美容+维修为一体的店铺，以洗美为主，个中改色贴膜的专营店也有没有少。从创制时光来看，既有十多年的老店，也有创制没有足三年的新店。

以第一季度让渡门店数目至多的重庆为例：

一家位于渝北区的洗车美容店让渡信息再现，门店筹备项目主要有汽车美容、汽车维修、贴膜、改装。店铺面积200平米，公有四个美容贴膜工位、一个机修工位。

东家示意店铺筹备三年多，线上线下口碑都很好，周边是大型幼稚低档小区，办事车型多为中高端车辆。说起让渡缘由，对于方示意由于买卖越做越大，门店想扩展一下。

另一家位于重庆九龙坡区云湖路的汽车美容店，东家正在58同城上揭晓了一条让渡信息，题目为“让渡十大哥店汽修美容改色贴膜”。

下方的店铺先容再现门雇主交易务是洗车精洗、美容贴膜，店铺地理位置良好，停车位置布满，永恒牢靠客户居多。

2、让渡面积以100-350㎡的夫妇店为主

经过挑选分歧面积的门店让渡信息，咱们统计发明，面积正在100-350㎡的店铺让渡占比最高。

一季度的门店让渡数目TOP 10省市焦点都会数据再现，面积正在100-350㎡的店铺让渡占比为49%-69%，面积正在500-1000㎡的店铺让渡占比为3%-7%，阐明正在让渡店铺中，主要依然以夫妇店为主。

这个说法大概有些一致，但弗成承认的是，夫妇老婆店的汽修门店面积普通没有会过大，面积100-350㎡的店铺大概侵夺主流。

相较于此前由于疫情折本等缘由没有得没有让渡门店，本年一季度的门店让渡信息里，咱们看到主要的让渡门店缘由有两种：

第一种是示意门店须要扩展，所以想让渡给有缘人；还有人示意有其他凯丽钻石团队的买卖清理，汽服门店顾没有过来。

第二种是其他集体缘由，例如家中有事、儿童读书要回家乡等。一名西安的东家正在让渡信息里写道：幼稚地段，客源牢靠，因没时光办理儿童练习，因而让渡。

还有一名沈阳东家的让渡信息示意：干了7年，体魄累了，忍痛让渡。短短十二个字，却展示一些辛酸、一些无奈，这也是汽修行业的性子所确定的，诸君汽服东家赚的都是劳苦钱。

三、幸存门店面临诸多寻衅

本年一季度门店让渡数目同比削减了1000家上下，让渡动作的下降，大概生存以下多少个方面的缘由：

一方面是年头疫情摊开后，社见面呈现大领域习染，汽服行业有一段时光处于停摆状态，人员根底上没有太大震动。叠加回家过年的人数增加，让渡动作削减。

另一方面本年是疫情摊开后的第一年，各行各业都对于本年充溢了等待，汽服行业固然也没有例外。加上1-2月有没有少人开车回家过年，拉动了一波汽服买卖的增添，升高了门店让渡的努力性。

虽然一季度门店让渡数目同比削减，不过基数仍然较大，快要4000家，且这是没有疫情困扰状况下的数据，并没有能说很悲观。

其它一方面，即使F6大数据再现2023年3月修缮厂产值同比增添15.6%，环比增添6.9%，墟市再现出惊醒迹象。但正在当下阶段，很难说这是毕竟是昙花一现，依然买卖一经呈现组织性回暖。

对付幸存下来的汽服门店来讲，本来本年一季度开年也面临着诸多寻衅。

1、后墟市产物涨价潮

本年一季度后墟市涨声一片。

据没有全面统计，3月份以后，美孚、嘉实多、壳牌、长城、昆仑等多家光滑油企业揭晓了新一轮涨价函，涨幅集体高于5%，个中美孚以“平衡15%”的涨幅领跑本轮涨价潮。

而轮胎方面涨价的状况更为集体。3月以后，席卷固尤其、中策、玛吉斯、小巧、锦湖、赛轮等正在内近20家家轮胎企业也揭晓了涨价函，大全体涨价时光都是3月下旬至4月。

正在涨价告诉上，大全体的企业称是因为原质料老本延续下跌、和墟市须要不停推广，公司面临着极小的损耗老本压力，所以确定上调出售代价。

对付终真个汽服门店而言，随着结纳老本的进步，修缮厂供给给车主的维保产物以及办事老本也会升高，代价合作更为剧烈。

2、车主端破费理想没有高

群众银行颁布的2023年一季度金融统计数据再现，3月末群众币取款余额273.91万亿元，同比增添12.7%，增速比上年同期高2.7个百分点。

本年前3个月群众币取款余额延续维持双位数增添，持续了昨年飙升的势头，说明住户蓄积转破费的能源没有足。

加上本年大伙大境况并未见到分明改善，车主大伙破费理想没有高，对于汽修办事的须要升高。

3、战术加快墟市减少

大全体汽修厂不断引主顾诟病的便是场合脏乱，设施过程没有榜样等课题，对于此当局也正在着力驱策家产的规范化、榜样化进级。

近多少年来当局部门络续揭晓汽车维修相干战术，匆匆进汽车维求学向今生汽车办事业转型进级，不停选拔办事质量。

对付40万修缮门店来讲，假设没有能适合行业趋势，努力朝着榜样化方向繁华，大概将正在矜重的战术管理下受到减少。

不管是同业合作依然战术压力，都驱策混乱的汽修中小门店群体走向整合或减少，低端汽修店逐渐被墟市过滤，留下来的专科门店买卖大概会越来越好。

四、40万修缮厂若何应付寻衅？

根据企查猫数据，截止2022年6月，我国公有凑近90万家汽车维修企业，理论正在一般经营的门店数目牢靠正在40万家上下，行业重要产能多余一经是共鸣。

另一方面互联网头部企业穷追没有舍，正在本年年头，猫虎狗相继揭晓最新招商战术，展示出各安闲2023年的结构讨论，个中途虎深耕下沉墟市，天猫养车推出专项办事门店，京东养车完满当中都会领域化结构。

这些互联网本钱对付线上品牌连锁的结构以及扩展，使得有人提出“连锁汽修汽保店将代替夫妇店，成为线下主流渠道”的说法。

对付40万家修缮厂而言，没有大境况没有好、疫情缘由客流量少等“托辞”之后，若何应付头部企业的寻衅，使自身的旺铺没有面临被让渡的窘境，也许实验从以下4个方面入手：

1、选拔当中合作力，打造特点单店

往日汽修门店也许坐等客户上门，但而今汽服门店供过于求，那客户为甚么要挑选你呢？一旦合作对于手发觉了更高的价值，那你的门店就落空了合作力。

针对于这种状况，想要进步当中合作力，汽服门店东家最简捷的一招便是“抄功课”。

先分解自身门店范围3-5千米范围内的同业，从门店的交易项目、办事代价、客户群体等漫溢方面做同业对于标。当门店还没有才略发觉分裂性的货色时，也许先加紧效仿比自身厉害的同业，并超过他。

当汽服门店一经具备特定合作势力的时分，假设能供给分裂化的特点办事就会更好。

这些年，咱们一经看到呈现了一些专项门店，例如有专做特斯拉大概奥迪改装的网红门店，有以全车四轮定位为主业的门店，还有以荡涤策动机积碳为主业的门店。这类特点单店，经过供给有分裂的项目及办事，排斥了良多车主远道而来感化以及感受。

熟行业怨声载道的代价战之下，这些拥有特点的分裂化办事项目，便是门店安身的红利点。

一方面分裂化项目自己就生存溢价空间，也许给门店带来较高的成本；另一方面，变成特定壁垒，使门凯丽环球店正在同业合作中处于比对于手更有利的位置。

2、运用抖音、美团等线上器械

假设汽服门店一经做到了下面说的第一步，能发觉比同业更高的价值，不过这个信息没有触达客户，客户没有分解你。这便是40万修缮厂集体面临的获客渠道课题，本体上便是流量课题。

抖音一经是门店必备的营销器械，近多少年有没有少汽服东家抓住了抖音赢余，打造网红汽服门店，名利双收。不过必需要指出的是，门店都正在做抖音，却没有见得一切门店都能做成网红店。

所以提议门店东家实验从分歧的渠道去引流，没有管是抖音、小红书依然美团，均可以实验练习，然后落地。测算分歧渠道平台的获客老本和转化率动机，挑选最顺应自身门店可延续繁华的引流渠道。

3、结构平衡车龄6年+带来的轮胎、底盘新项目

燃油车车龄6年+是行业正在连年来比较存眷的一个点。总得来讲，随着燃油车平衡车龄不停增添，车主换车心愿下滑，与深度维修相干的项目无疑是新的机缘，正如小拇指总裁兰建军所言，“燃油车的果子刚幼稚。”

所以，底盘件、策动机等本领含量较高的项目应该是门店下一步的解围方向，正在他日，维修本领会越来越值钱，门店要为此做好打算，实验结构相干生意。

其它一方面，新能源售后是门店没有得没有延续存眷的机缘点之一，既然是大势所趋，没有如努力迎接其带来的改变与寻衅。例如积极练习新能源汽车三电系统相干的学识，汽服买卖说究竟依然一门手艺活，技多没有压身，未雨准备总没错。

4、优化门店经营办理 建立规范化办事过程

最终一块，便是门店经营办理方面优化的事项，这全体实质汽车办事天下专栏作者写过没有少，简捷归纳的话，便是建立规范化办事过程。

今朝途虎打造的规范化办事过程，应该说给后墟市供给了一个范本，恐怕升高供应链办理的压力，帮忙门店施行经营办理，输出一致办事并失去C端车主客户的感知。当中便是，经过规范化办事过程以及办理优化，选拔门店效用，进一步选拔门店当中合作力。

其余，门店的优化还席卷处事境况优化、职工的能力选拔等等方面，从门店卫生、器械摆放、职工征象、本领积存等各方面选拔专科度。

往日汽服门店也许经过信息差赢利，但正在自媒体时期，根基就没有生存信息差，行业内卷征象愈创造显。这就要求汽修人努力积极应付，正在营销见解、思虑办法、老本掌握，和客户办事上，选拔自身的当中合作力，没有让自身处于主动的境地。

异样是那句话，正在大境况好的时分，也有人没有赢利；正在大境况没有好的时分，也有人赢利。没有管外部境况若何，修缮厂想要活上来，最主要的是修炼内功。采用咱们没法改革的，改革咱们也许改革的，祝愿诸君汽服东家越来越好。