中国经济网北京6月12日讯已经提车的用户,包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变;在购买蔚来新车时,用户可选择将原车的用车权益转移到新车,或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。据了解,蔚来现有用户超33万,此项政策将付出超百亿补贴。
蔚来一直定位高端,所以在产品规划、设计、技术研发、用户服务等方面都以超过奔驰、宝马、奥迪(以下简称“BBA”)的同级车为标准。同时,蔚来在车价内包含了像终身免费换电这样的权益,以形成更高的溢价。此次通过将免费换电权益从车价中剥离来实现降价,超出很多人的预期,此举相当于降低了高端智能电动汽车的入门标准,对市场冲击力很大。
同时,蔚来在第二代技术平台切换即将完成之时选择主动调整权益,恰逢其时,不仅可以助推全系产品销量增长,提高整体毛利,更是凯丽钻石团队体现了一家成熟企业的战略高度。权益调整后,蔚来整车价值不变,目的是让更多的消费者能够拥有蔚来产品,享受蔚来服务和社区生活,并可以选择适合自己的方式来享受可充可换可升级的能源服务体系。权益调整后,蔚来得以进入更广泛的价格区间市场,起售价格下探至23万元左右,不仅可以和BBA竞争,还将让理想、特斯拉等同属于新能源赛道的品牌感受到压力。
(责任编辑:徐自立)
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