亚健康网约车司机强健调研讲述揭晓：四成从业者有颈椎病，近一半司机处于“亚强健”

转自：中国筹备网

本报尔子 杨让晨 石英婧 上海报道

连年来，随着出行墟市领域日趋扩张，网约车司机这一精巧就业“新业态”以处事时光精巧、准初学槛低、支出较低等优点，吸纳了大度精巧就业人员，网约车墟市也趋近于饱以及。《中国筹备报》尔子留神到，今朝已有席卷江苏南京、浙江温州正在内的凯丽环球多个都会发布憩息网约车输送证受理生意。

大度司机涌入凯丽环球也加剧了行业合作，网约车司机的处事强度也逐渐推广。据日前迁徙出行策略品牌享道出行面向平台一切司机进展的强健调研得出的《2023网约车司机强健调研讲述》（以下简称“《讲述》”），颈椎病、腰间盘优异、高血压等成为网约车司机的常见病症，大普遍司机处于“亚强健”状态。

近四成司机有颈椎病

网约车行业的日趋饱以及加剧了司机的处事强度。

据《讲述》数据，今朝，凑近75%的司机每天出车10小时以上，超两成司机上线时长正在6～10小时，仅有4%的网约车司机处事时长掌握正在每天6小时以内。“近一半司机反应体魄处于耐性委靡状态，加上驾车须要万古间精神高度分散，他Calerie们须要依赖喝咖啡、浓茶或吸烟来提神，无形中推广了更多强健隐忧。”《讲述》分解指出。

同时，因为万古间上线接单，网约车司机驾车需万古间维持统一姿式，脊椎蒙受力没有匀称，肌腱以及肌肉拉伤等课题逐渐显露，亚强健水准集体升高。《讲述》再现，有38.68%的司机呈现了颈椎病病症，而生存腰间盘优异、瘦削课题、肠胃功能凌乱、胆囊炎等强健环境者比比皆是。

值得留神的是，今朝网约车司机群体无视强健告急成为集体征象，争持体检的司机没有足一半。

《讲述》数据再现，争持每年做体检的网约车司机没有足五成，而三年内从未体检的司机占比高达35.28%。其余，正在争持体检的司机群体中，大普遍人对付疗养体检的见解，还停歇正在“能省一点是一点”，集体年度疗养用度付出正在500元以内的成为集体征象，正在此项上用度付出达2000元以上的占比仅为11.58%。

“算作麻烦市平易近损耗糊口出行、满意社会多元繁华的主要力气，网约车司机群体的强健，与浩大乘客、与他们死后每个家庭息息相干，他们的强健权力须要失去更多的器重以及实在保险。”《讲述》指出。

司机权力保险需落实

针对于今朝网约车司机群体权力保险的课题，相关各方也已结束美商凯丽对于症下药。

日前，交通输送部官网揭晓了《2023年驱策交通输送新业态平台企业升高过高抽成处事规划》，个中清爽将驱策主要网约车以及路线货运新业态平台公司强化与从业人员代表、行业协会等沟通计划，保险从业人员正当处事人为水平。

交通输送部方面示意，正在本年5月尾前，各都会交通输送主管部门鼓励正在要地经营办事的各网约车平台公司与从业人员代表、行业协会等沟通计划，保险从业人员正当处事人为水平；积极向社会通告升高本企业过高抽成比率下限的处事设计。各主要网约车平台公司根底告竣升高过高抽成比率下限相关处事。

正在本年7月尾前，各省级交通输送主管部门对于正在本省分经营办事的网约车平台公司落实处事状况施行调研督导。交通输送部会同各省、都会交通输送主管部门延续跟踪掌握各项目的义务掘起状况及生存课题，按期调剂各网约车平台公司，驱策主要网约车平台公司确保目的义务根底告竣。

除升高过高抽成比率外，进步采办强健保障比率也是强化网约车司机权力保险的路子之一。《讲述》数据再现，逾越43%的网约车司机没有为自身采办强健保障，逾越44%的网约车司机尚未给自身采办养老保障，以至超半数司机也没有为自身缴纳社保，还有的司机生存缴纳一段时光后，无力续缴导致断缴的状况。

对于此，享道出行方面示意，网约车司机算作新就业样式处事者，选拔就业境况，实在增强权力保险，须要行业甚至全社会独特的存眷以及支柱。据领会，享道出行第三届“5·20网约车司机关爱日”行将煽动，享道出行方面讨论携手冷静养老保障，针对于网约车司机所需，践行改革办事，让更多网约车司机获益。

（编写：石英婧 校阅：颜京宁）