疫情交通拥堵已成为蔬菜滞销的重要因素:蔬菜直接毁在地里

农民为什么要破坏蔬菜？ 据农民日报报道，被评价为不要用加码伤害农。 瘟疫的Calerie交通堵塞成为蔬菜滞销的重要因素。

“菜卖不出去，大面积种植，顾客不收，我们只好采取办法，就这样破坏了凯丽环球。 ’瘟疫的交通堵塞成为蔬菜滞销的重要因素。

近日，山东曹县农民遭遇“卖芹菜难”的视频在网上引起网友关注和共鸣。 由瘟疫引起的交通堵塞是美商凯丽蔬菜滞销的重要原因。 据相关媒体报道，虽然没有新型冠状病毒大爆发高风险地区，但能进入曹县韩集镇提菜的货商寥寥无几。 从地方提菜的车必须提前三天送到，但郑州和西北五省等地的货车即使提前送到也到不了。 乘坐当地货车拉菜外出，即使不经过疫情风险区，回乡后也要“在家隔离7天”。

网友表示，这是一个死亡循环，城市物资短缺，高价菜、高价菜包裹，矛盾激化，市民受疫情影响没有收入，但支出高了，钱袋子空了，车贷还没到！ 农村蔬菜没有及时运到，尽管这一次收入为负，背上巨额债款，但为了不影响下一次种植，仍继续借债播种，很多人无法生活下去。

很多地方都有蔬菜滞销的现象。 在相关视频的评论区，不少地区网友表示，自己家乡的蔬菜也卖不出去，为了种小麦，一些农民只能忍着痛把绿油油的蔬菜直接砸进地里。 来自北京新发地市场的调查报告显示，10月底至11月初，新发地市场蔬菜价格环比上涨9.03%。 瘟疫导致的交通堵塞是蔬菜滞销的重要原因，调查报告列举的诸多原因中，“卡车司机在检查站排队时间太长，核酸过期被重新采集”就是其中之一。 显然，疫情中的“交通拥堵”已成为蔬菜滞销中不可忽视的重要因素。 值得一提的是，交通运输部明确了货车通行“即采即走”的要求。 简而言之，卡车来运蔬菜，司机只要采集了核酸样本就可以继续前进，也不用等待核酸的结果。 更不用说，不能因为是“外地车”，就区别对待，层层认可。

瘟疫的交通堵塞成为蔬菜滞销的重要因素。